Also doch eher ein DCT.
Mehrscheiben?
Fragt sich der
SantaClaus
Neuer Santa Fe Modelljahr 2019
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Nee, denke das ist Wandlertechnologie. DCT besteht ja letztendlich aus zwei Eigenständigen Teilgetrieben....Aber sicher bin ich da nu auch nicht zu 100%
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Daa werde ich mir bei Gelegenheit genauer erklären lassen. Ich brauche ja so schnell kein neues Auto.
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mehrscheiben bedeutet hier das die wandler Überbrückungskupplung aus mehreren scheiben/kupplungen besteht und dadurch nur noch bein anfahren offen ist. beim gangwechsel greift die eine Kupplung und die andere öffnet......also kein/kaum schlupf und dadurch energieeinsparung....... aber bitte jetzt nicht die getriebeexperten meine etwas vereinfachte Beschreibung "auseinandernehmen"....
Ist also ein Wandler und kein direktschaltgetriebe -
So war auch mein Verständnis. Danke Piesie
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Danke Piesie für die Erklärung.
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Bis ich eine Neuen kaufe gibt es den bestimmt mit Euro 7 oder was dann kommt
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Auch hier: Lese gerade fassungslos, dass der neue nur 6C Norm erfüllt....
Das wäre ja gleich ein Verkaufsförderndes Argument in D ...
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Ihr werdet sehen, der Santa wird in D ganz verschwinden und man setzt nur noch auf den Tucson. Den Veloster hat’s in D ja auch bereits erwischt. Wenn man ehrlich ist, braucht’s eigentlich auch keine 2 Modelle, die sich so ähnlich sind wie Tucson und Santa.....