Ich tippe da auch auf die Batterie!
Springt nicht an
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4V ist arg wenig. Ich würde auf den Laderegler in der LiMa oder eben die LiMa selbst tippen. Diese Tiefentladung ist der Batterie aber keines Falls "zuträglich". 3 Jahre alte Batterie ... (?) ... kann auch sein. Evtl. mal den Ladestrom an der LiMa gemessen ? Ruhe strom zu hoch, das da irwo was "weg läuft" ? ?
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Ein defekter Laderegler sollte sich eigentlich durch ein kleines rotes Lämpchen im Amarturenbrett outen. Wenn der Regler die Ladespannung nicht erreicht, geht ansich die Ladekontrollleuchte nicht aus.
Meint der
SantaClaus -
So, Batterie wurde beim Händler geladen und heute überprüft. Ergebnis Batterie ok.
Bei 30 Stunden Standzeit könnte eine eingeschaltete Innenraumbeleuchtung für die Entladung reichen, die Heckklappe war aber morgens scheinbar verschlossen.
Ich werde die Batterie die nächsten Tage überprüfen.VG
Claus -
will nicht schwarzmalen.....aber wenn eine Batterie bei 4 Volt angekommen ist und schon ein paar Jahre auf dem Buckel hat, ist die chance auf neuerliches Versagen recht hoch. Auch wenn sie momentan geladen anzeigt......
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Also die eingeschaltete Innenbeleuchtung oder eine offene Heckklappe kann ansich nicht zur Entladung führen. Zumindest bei meinem DM schaltet sich das Licht nach einigen minuten ab um gerade das zu verhinden. Genau so ist es beim Radio/Navi-System.
Gruß
SantaClaus -
hmmmm. Also wenn er ansprang nachdem er bewegt wurde, wäre mein nächster Tip Kurbelwellensensor oder Nockenwellensensor....
Hatte ich mal an nem Rover 75 mit genau so einem Fehlerbild.....dann melden Sensoren fehlerhafte Stellung der Wellen und Auto springt nicht an.....Aber das erklärt immer noch nicht die 4 Volt Deiner Batterie.....
Und PS....die Batterie in deinem Schlüssel ist ok??
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Das hört sich aber jetzt nach einem Kontakt am Gangwahlhebel an, wenn er auf P nicht anspringt aber auf N. Auf D und R soll er ja auch nicht anspringen also muss ja irgendwo die Stellung des Gangwahlhebels abgefragt werden.
Meint der
SantaClaus
