Bitte nicht schon wieder ( Kein Allrad mehr )

Ich bin technisch leider zu unbedarft um mich bei dieser Diskussion mit einbringen zu können
Nur eines kann ich euch bestätigen, daß bei dem katastrophalen Schneechaos das bei uns derzeit
im bayrischen Oberland herrscht (Landkreis Miesbach, Kathastophennotstand wurde ausgerufen)
mich der Santa nicht einmal hat stecken bleiben lassen.

Mit gedrückter "Lock" Taste und ESP aus, wühlte er sich durch unglaubliche Schneehäufen durch.
Auch an tief verschneiten Berg-Passagen zeigte er mit gefühlvollem Gasfuß sein 4WD Talent.
Ich ließ sogar manch andere Allradler stehen. (Natürlich auch Reifenfrage) Also Technik System
so oder so....ein top funktionierendes Allradkonzept. Mehr Allrad braucht's nicht (für mich)

MAXL

@ xantia
Wollte damit nur ausdrücken,...Dinge wie Hohlwelle... Winkelgetriebe...Getriebedifferenzial...und dies
und das ist für mein technisches Verständnis "Hund wie Katz"

Die "Kiste" (liebevoll gemeint) macht das wofür sie gebraucht wird, und für meine Bedürfnisse verdammt
gut

MAXL

So bei mir geht der Allrad auch nicht mehr, festgestellt auf dem Parkplatz der Skianlage in Tirol, habe schon Schweißausbrüche bekommen bevor ich da vom Platz kam.... Dafür das ich den Allrad vielleicht 10x zugeschaltet habe in 3 Jahren eine ziemliche Katastrophe mit dieser Technik. Da keine Garantie mehr besteht werde ich keine 4 tsd Euro in irgendein Differential oder Lamellenkupplung investieren. Wie waren hier den die Aussagen der Werkstätten bei den Kollegen wo der 4WD auch ausgefallen war?
VG Paul

wie merkt man das .....bzw. wie stellt sich das Problem dar ??? Ging da eine der Warnlampen an?

.......lässt sich während der fahrt so schlecht nachschauen mit der kardanwelle
Aber wenn die lamellenkupplung vor dem Hinterachsdifferential ist muss die kardanwelle schon drehen, sonst macht das ja keinen Sinn, oder?????
kann aber mal nachschauen

scheint mir bei dir aber wohl eher ein elektronik problem zu sein... kein mechanisches.....

heute noch einmal mit dem Meister der Hyundai Werkstatt telefoniert, er kennt das Problem so nicht, man würde aber gerne einmal kostenlos nachschauen ob im Fehlerspeicher etwas wegen Überhitzung steht oder eine lose Kabelverbindung am Antrieb zu finden ist. Wenn man englischsprachig einmal danach googelt finden sich auch Hinweise auf abgescherte Zahnräder und defekte Lamellenkupplung. Zum Testen der Allradversion kann ich eine nasse Wiese/Rasen empfehlen, angezeigt wird im Display nichts von der Fehlfunktion.