Wandlerautomatik

kann ich so bestätigen.
Er will nicht sofort los. Mit einem ganz leichten Ruck geht's los.
Ich hatte mal einen Ford Explorer mit Wandler, der hatte das nicht,...oder ich hab's vergessen.
Ansonsten finde ich die Schaltvorgänge butterweich.

@Rio Grande

Ich bin den TM jetzt noch nicht gefahren....aber das der abgeht wie Schmidts Katze würde ich stark anzweifeln.....der geht wahrscheinlich ähnlich wie der DM ....also ganz o.k. aber auch nicht weltbewegend.....
Getriebe, ja, das ist bei wandlern so, da braucht's etwas Drehzahl Differenz im wandler damit der Drehmoment übertragen kann. Aber auch hier gilt, das können andere besser wobei ich jetzt auch nur zur 6 Gang des DM was sagen kann. Mag sein das die 8 Gang vom TM da schon verbessert wurde.....
Aber gut, ist kein Premium Produkt, insofern passt das schon........

Dieses verzögerte Verhalten hatte mein Ix35, mein Santa und haben nahezu alle Hyundai Automaten.
Manchmal ist das echt blöd, grade im Kreisverkehr. Man will schnell rein, tritt aufs Gas und der Santa überlegt noch ne halbe Sekunde, bis das Drehmoment aufgebaut ist und er losrollt...
Daher fahre ich grundsätzlich im Sportmodus. Da ist das Verhalten am geringsten....
Wie Piesie schrieb, das ist ne Eigenart der Wandler, aber bei Hyundai besonders ausgeprägt....

Das Verhalten kann ich nur bestätigen. Da muss man sich erst einmal dran gewöhnen. Wandlerautomaten sind da leider nicht so knackig, wie ein DSG o.ä.

Letztendlicher Hauptübeltäter ist aber gar nicht unbedingt der Wandler, sondern letztendlich das elektronische Gaspedal. Moderne Autos sind ähnlich Flugzeuge Fly by Wire heute Drive by Wire. Früher war das Pedal direkt mit der Drosselklappe über einen Bowdenzug verbunden und damit der Zugriff direkt. Lenksäulen gibts ja auch nicht mehr, das Lenkrad ist nur ein großes Potentiometer.
Heute ist auch das Gaspedal nur noch ein Potentiometer, das deinen Wunsch an das Steuergerät weiterleitet. Dieses ermittelt dann den Beschleunigungswunsch und regelt die Drosselklappe elektronisch über Stellmotoren.
Wenn man dann im Steuergerät natürlich nen Prozessor aus nem C64 werkeln hat, dauerts halt ein wenig länger mit der Umsetzung, bis der Wunsch des Fußes an der Drosselklappe ankommt....

@Rio Grande
In dem Fall sei dir verziehen.....Kastenwagen..

@Steven
Hmmm, also gibt es das wirklich schon beim Auto......fly by Wire....????
Ich kenne kein Auto, was aber nix heissen muss.
Denke mal jedes Auto heutzutage hat noch eine mechanische Lenkung.....natürlich unterstützt und progressiv usw.........
Welches Auto soll das sein....würd mich mal interessieren.....
Das müsste dann ja 3 Fach redundant ausgelegt sein......
Aber gut....kann natürlich sein....

Hast Recht Piesie....Nissan hatte da 2013 die Serie geplant mit Steer by wire, aber nicht durchgezogen.
Bisher wird’s nur in Mehrachsfahrzeugen mit einzeln steuerbaren Rädern eingesetzt...
Bei PKWs gibts das derzeit noch nicht. Sorry, war da etwas vorschnell....

Das Schaltverhalten meines alten Santa's ( 6Gang Automatik) zu meinem jetzt (8 Gang Automatik) ist so unterschiedlich, dass ich mich frage, ist es wirklich ein Wandlergetriebe? Hat vielleicht Einer Kenntnisse zu meiner Frage.