Frage zu EU Fahrzeugen

Ob hoch oder normal weiss ich nicht. Hab ich nie prüfen lassen. Gehe eigentlich davon aus, dass der Wagen (in D = TÜV, in CH = Strassenverkehrsamt) abgenommen/geprüft wurde. Jeder Händler muss das bei uns auch bei Neuwagen vor dem Verkauf erledigen. Meistens ist es aber nur eine Formsache.

Ich denke aber schon, dass gerade auf der Autobahn, also bei über 80-100 km/h die Leuchtweitenregulierung voll aufdreht. So fühlen sich einige halt geblendet. Ich ignoriere es einfach. Bei der 30'000er Inspektion werde ich es ev. vom Freundlichen mal prüfen lassen.
Die relativ hohe Positionierung der Leuchten führt sicher noch zur erhöhten "Reizbarkeit" der angeblich so Geblendeten. Ich muss allerdings relativieren. Angeblinkt werde ich sehr selten. Aber halt einfach öfter als früher mit meinen "flachen" Autos und meistens in weiten Kurven.
Und auf unseren Autobahnen werden aus Kostengründen die Büsche leider alle zurück gebaut um Unterhaltskosten zu sparen. Gerade diese haben das Blenden auch oft verhindern können.
Auf der Hauptstrasse im Geradeausverkehr hat sich bisher noch keiner "beschwert". Aber heute wo ja fast jeder SUV fährt, begegnet Mann sich halt auf Augenhöhe...

Und jetzt gehe hin und kaufe den Santa Fe

Meine leuchten perfekt und genug weit. Auf jeden Fall weiter als bei meinen bisherigen Auto's.

Wenn ich den Wagen in der Einstellhalle starte justiert sich das Xenon rauf, runter, li/re. Sehr zur Freude der Zuschauer
Dann leuchten sie an die ca. 10 Meter gegenüberliegende Wand genau so hoch/tief wie bei meinen früheren Auto's. Ich hab den Eindruck da passt alles!

Meine letzten 4 Citroen's hatten alle Bi-Xenon Kurvenlicht ohne Leuchtweitenregulierung. Dazu noch die nervigen Abbiegelichter welche ich immer sofort deaktiviert habe über das Menü. - Ja das konnte man halt alles selber machen bei Citroen