Wie zufrieden seit ihr mit euren Hyundai Santa Fe Plug in Hybrid?

Ich poste Dir hier gerne auch nochmal die gleiche Antwort wie in Mt:

Hm,

ich finde es nicht so arg verwunderlich, dass man ein 1,6 Liter Motörchen auch mal hört ehrlich gesagt. Die Schaltung ist halt „nur“ eine 6 Gang und keine Mercedes 9 Gang Automatik, auch das verwundert mich nicht. Früher dachte ich … wer zur Hölle braucht 9 Gänge, heute weiß ich es besser

Aber das alles war ja auch ohne Probefahrt vor Kauf bekannt, von daher stört es mich nicht weiter.

Was mich stört ist der Regensensor, der wischt wie er mag - sehe ich auch so. Das funktioniert auch bei Mercedes und VW nicht perfekt, aber dennoch wesentlich besser. Sehr gefährlich finde ich das jetzt nicht, da man das ja einfach manuell beheben kann und dies mittlerweile quasi automatisch passiert.

Lg

Und auf Deine nächste Aussage kommt dann das:

Ich kann Dir versichern, dass die Sicherheits Systeme wesentlich besser und zuverlässiger arbeiten als 2020 Systeme von VW … plus Navi … war da selbst überrascht … aber ist so.

Mercedes Systeme mögen besser sein … aber der GLC ist als, der GLE ist teuer … einen Tod muss man sterben

Hallo,

sicherlich bin ich mit meinen 2.500 km noch kein repräsentativer Umfragekandidat. Eine erste Meinung habe ich aber auch schon mal.

Mein Fahrverhalten wird eigentlich von der Automatik im Eco-Modus bestimmt. Innerstädtische fahre ich oft elektrisch, stelle aber bei den Witterungsverhältnissen fest, dass sich der Verbrenner manchmal zuschaltet, was er meiner Meinung nach mit sehr hoher Drehzahl macht, die aber gleich wieder heruntergeregelt wird. Mehr kann ich an dem Verbrenner z. Zt. nicht kritisieren.

Ein ruckeln habe ich im Fahrbetrieb über Land oder städtisch noch nicht festgestellt.

Der Regensensor hat in der Tat noch Potenzial nach oben. Ich stelle es mir aber auch schwierig vor hier die richtige Einstellung zum einschalten der Wischer zu finden. Ich schalte auch manchmal von Hand zu, wenn es mir zu lange dauert und ich eine bessere Sicht haben will. Es stellt aber keine sooooo große Gefahr dar, kann ich doch „von Hand“ rasch reagieren.

Mit der 6 Gangautomatik bin ich vollauf zufrieden, sie ist angenehmer abgestuft und weniger wahrnehmbar als die 8 Gangautomatik, die ich aus dem Tucson kenne. Zur Not hat man ja noch die Schaltwippe hinter dem Lenkrad. Ich habe diese aber erst einige wenige Male benutzt, auch um sie mal getestet zu haben und zu wissen wie es funktioniert.

Wenn ich jetzt sagen sollte was mich bis jetzt am Santa Fe Plug-in-Hybrid fiele mir nur ein Punkt ein.

• Dieses Gebimmel beim starten des Fahrzeuges, wenn man den Gurt noch nicht angelegt hat

Hallo,

ich habe meinen nun knapp 4 Wochen und bis soweit zufrieden. Ja, das bimmeln beim "Motorstart" weil man sich ja wie gewohnt erst danach angurtet, ist schon sehr gewöhnungsbedürftig. Irgendwie wird man heir mit Gewalt umerzogen. Manko für mich ist der hohe Verbrauch. Ich muss schon sehr sehr ausgwogen fahren um ihn bei knapp über 8 Liter zu halten (Plug-in Hybrid). Und ich fahre zu 95% Autobahn. Das hatte mich mir schon wirklich anders erhofft. Irgendwo hier im Forum habe ich sogar was von 12 Litern mal gelesen. Kann ich mir absolut vorstellen. Und das ist doch wirklich nicht mehr zeitgemäß. Und bei dem Spritverbrauch ist halt der kleine Tank wirklich nervig. Das sollte im nächsten Entwicklungsstatus wirklich dringend geändert werden.

Was auch nervig ist, dass dei Temperaturregelung der Klimanalage irgendwie nicht so ganz ausgereift ist. Ich kämpfe da auf der fahrt schon mit immer wieder komischen ausbrüchen nach oben und nach unten. Obwohl ich einfach nur fahre, muss ich immer wieder doch in die Temperatur eingreifen. Das kenn ich so von meinem Audi nicht. Vieleicht sind die die Temperatursensoren irgendwie falsch oder ungünstig positioniert.

Bei ein paar Themen steige ich zudem auch noch nicht wirklich durch. Die Sync Taste bei der Klimaanlage hat bei mit 3 Stufen. Aber in der Anleitung wird nur eine Leuchtstufe abgebildet und auch nichts weiter erklärt. Ich konnte bisher nicht herausfinden, was die drei einzelnen Stufen wirklich tun sollen. Auch die Autohold Funktion muss ich immer wieder bei jeder Fahrt neu aktivieren. Irgendwie seltsam.

Das nächste um was ich mich kümmern muss, ist die Chance auf ein Navi Karten bzw. Software Update. Egela ob ich "ausführliche Ansagen" oder Verkürzte Ansagen" einstelle, die Ansagen sind immer gleich vorhanden. "Bitte bereiten Sie sich vor....und dann kommt dierekt die nächste Ansage mit rechts abfahren oder änhliches. Aber am Ende des ersten Satzes fast schon überlagert mit der Richtungsansage. Das ist recht nervig auf meinen langen Strecken.

Wünschen würde mich mir noch etwas mehr Dämmung des Fahrzeugs. Gerade im hinteren Bereich. Von dort scheint mit die größte Geräucheindringung zu kommen.

Und, was echt nervig ist, ist die fummelige Kofferaumabdeckung. Also da mal einfach 50€ mehr Materialkosten reinzuentwickeln hätte echt nicht geschadet und hätte bei dem Fahrzeugpreis doch auch wirklich keinen interessiert.

Fahre zwar einen Diesel, packe es aber trotzdem mal hier mir rein.

Mittlerweile ist es mein dritter Hyundai, nach IX35 und Santa Fe DM.

Generell verstehe ich immer die Vergleiche mit Audi, BMW, Mercedes etc. nicht.

Das ist einfach eine andere Liga, egal wie sehr man sich seine Liebe schönredet.

Hier kommt jetzt immer das Argument, dass man bei 55T da schon etwas anderes erwarten kann. Aber wenn wir mal ehrlich sind, sind die 55T dann eine komplette Vollausstattung mit nun wirklich allen Assistenzen, die die Liste hergibt.

Der „nackte“ Santa ist ein durchschnittliches bis gutes Auto, aber eben auch nicht mehr.

Der Mehrpreis bei den Nobelmarken liegt dann eben nicht nur im Namen, sondern eben auch, dass sie z.B grade die 100 ,- Euro mehr in Geräuschdämmung stecken, oder hier und da elegantere Lösungen anbieten, die chicker aussehen. Je teurer ein Wagen wird, umso weniger interessieren den Käufer eben diese 500,- an Mehrkosten in den Komfort.

Grundsätzlich finde ich meinen prima, weil ich auf all den Schnickschnack stehe, aber dann muss ich eben auch mit Kompromissen beim Rest leben. Die da wären:

• Innengeräusch und Abrollgeräusche der Räder sind für mich grade so akzeptabel. Wo da von einer total ruhigen Kabine in Tests gesprochen wird, keine Ahnung. Nur auf nigelnagelneuem Asphalt vielleicht. Sind aber 20 Zöller, einen Tod muss man eben sterben
• Geräuschdämmung generell kann deutlich besser sein, grade von hinten und besonders Radläufe (schön bei Regen zu hören)
• Das Xenon-Licht am DM war deutlich besser als das LED Licht am TM
• Fernlichtassi, Regensensor bei trüben Mischwetter deutlich verbesserungswürdig
• Großes Navi nur mit wired AA u ACP
• Kein Reserverad
• Hartplastik im oberen Türbereich (was zur Hö.. denkt man sich dabei??)
• Warum bei all den vielen Lämpchen schafft man es nicht , die Schalter für die Deckenlampen zu beleuchten?????
• Lenkung für mich zu steril und selbst im Sportmodus zu leichtgängig, bzw, warum kann ich Lenkradmodus nicht getrennt vom Fahrmodus einstellen?

All das sind aber Dinge, die für mich jetzt nicht dramatisch sind. Ich finde den Santa immer noch ein tolles Fahrzeug und bei Betrachtung aller Dinge, die er mir so bietet, empfinde ich den Preis auch nicht zu hoch.

Natürlich immer noch viel viel Geld…

Zitat von Steven

All das sind aber Dinge, die für mich jetzt nicht dramatisch sind. Ich finde den Santa immer noch ein tolles Fahrzeug und bei Betrachtung aller Dinge, die er mir so bietet, empfinde ich den Preis auch nicht zu hoch.

Genau so und nicht anders!

Ach noch zu Herrlich oben.

Was hast du denn bei diesem Fahrprofil erwartet, wenn ein Rasenmähermotörchen über 2 Tonnen bewegen soll? Da finde ich 8 Liter ja fast noch wenig.Plug In bei 95%AB ist dann auch nicht die beste Kombi….

also grundsätzlich: der Plug In hat keine Wärmepumpe, also ist es normal, dass der Motor anspringt, wenn die Heizung angemacht wird.

Woher soll die Wärme sonst kommen?

Woher hast du denn die Motortemperatur? Elektronisch ausgelesen oder anhand der Anzeige im Tacho geschätzt? Zur Info, die Anzeige geht nie bis Mittelstellung, sondern sieht immer so aus, als ob der Motor nicht warm wäre.

Aber generell: Verbrauch von 11 Litern auf AB bei ca. Tempo 115 im Schmitt ist zu hoch. Ich würde da echt mal zum Händler fahren, ob da alles i.o. ist. Zumal du ja auch meinst, dass der Motor so laut ist. Ich hatte mal nen Tag nen Plug In zur Probe, da war vom Motor eigentlich nix zu hören.

Was mich aber mal interessieren würde:

angeblich hat das Ding ja ne automatische Entfeuchtung, autom. Umluft, wenn Scheibenwischanlage betätigt wird etc.

Das funktioniert bei mir gar nicht. Scheiben beschlagen und auchWischwasser ist deutlich zu riechen. Einstellungen sind alle richtig.

Im Inet habe ich gesehen, dass bei Betätigen der Wischwasseranlage die Lampe am Umluftschalter aufblinkt. Ist ja auch logisch und korrekt.

Meine blinkt nicht. Wie ist das denn bei Euch? Kann da mal wer schauen bitte?

Bei uns ist das Zuschalten des Motors eigentlich nicht wirklich spürbar in den meisten Fällen. Wenn der Motor dann gefordert wird, empfinde ich den auch als recht rau … aber wie schon geschrieben, bei den Eckdaten finde ich das jetzt nicht verwunderlich.

Den Verbrauch empfinde ich allerdings auch als zu hoch - wir liegen aktuell bei 5,4 Litern auf 100 km im Schnitt seit Auslieferung und haben den Wagen im November übernommen … fahren also seit Beginn an mit Heizung und den 3,4 Litern die er im Standgas so oder so verbraucht. Wenn wir weitere Strecken fahren, fahre ich eigentlich immer zwischen 130-150 und komme dann auf 10 Liter ca./100 km.

Ich meine mich dunkel zu erinnern, dass das mit der Umluftschaltung auch in anderen Baureihen ab einem bestimmten Update im letzten Jahr auf einmal nicht mehr funktioniert hat. Versuche aber bei der nächsten Fahrt mit dem Santa mal zu schauen wie das bei uns ist