Aufhebung der Abregelung

Guten Abend zusammen,
letztes Wochenende bin ich Abends alleine auf der Bahn gewesen. Bei einem freien Stück mit leichtem Gefälle, hatte ich nun doch den Eindruck, das auch der FL abgeregelt wird, da er partout nicht über Tacho 209/210 wollte. Meiner Meinung nach wäre da noch Luft gewesen...

Mein vor FL ist wie ja bekannt bei 190km/h abgeriegelt. Der FL ist meines Wissens auch
bewußt bei 210 km/h abgeregelt. Ein Urlaubsbekannter von mir, der Techniker bei Hyundai
ist, sagte mir, daß der Santa ganz ohne Abregelung ganz locker über 220 km/h laufen würde.
Alleine die begrenzte Anhängelast beim Automatik von "nur" 2000 kg sei dem Schutz des
Getriebes geschuldet. Ob die Begrenzung der Höchstgeschwindigkeit die selben Gründe hat
weiß ich nicht....obwohl der der Grand Santa ja bei der Höchstgeschwindigkeit nicht gedrosselt
sein soll?!?!?

MÀXL

Hi,
Mein Santa lief laut Tacho 209-210 GPS 204-205 und das auch Bergab, man hat gemerkt wie der Begrenzer zuschlägt
Tuningbox reingemacht und das gleiche. Logisch!
ist im 6. Gang Drehzahlbegrenzt. Tuningbox ist jetzt wieder draußen weil die Verbrauchsanzeige ja nicht auf den höheren Comon Rail druck angepasst wurde und ich hasse es wenn das Ding 2-3 L weniger und 200km mehr Reichweite anzeigt.

Am Do. die 40.000 Marke überschritten und am Samstag in Gedanken einem Ford Kouga hinterher gefahren und als ich auf den Tacho schaute war der bei 215., das sind echte 210. Heute nochmal gecheckt wie es derVerkehr zulasste. 212 nach GPS dann war wieder Verkehr.
Bin Sicher er geht locker 220 und mehr ungetunt!
Ob die Soft so geschrieben ist das ab 40.000 die Sache offen ist weil dann alles eingefahren ist

Ist auf jeden Fall angenehm wenn einem der Kouga in der Endgeschwindigkeit nicht mehr einfach davon fährt.
Normal ist meine Reisegeschwindigkeit so 140-150 aber über 200 wenn es der Verkehr zulässt macht richtig Spass mit dem Santa!

Gruß Amadeus

Hier haben wir es Schwarz auf Weiß:

Leistungssteigerung bei Ihrem Hyundai und Erhalt der Werksgarantie
Immer populärer werden seit Jahren Zusatzsteuergeräte die einfach ins Fahrzeug montiert werden können. Chiptuning per "Plug & Play". Diese Form von Chiptuning findet man meist bei modernen Dieselfahrzeugen mit CommonRail- oder Pumpedüsemotoren. Moderne Zusatzboxen arbeiten auf digitaler Basis und kommunizieren mit der Motorsteuerung. Sozusagen ein steckbares Chiptuning. Die Zusatzboxen wirken auf verschiedene Sensoren und erzielen im Dieselbereich eine Leistungssteigerung von bis zu 20%.

Tuningboxen überschreiten gegenüber Chiptuning keine Grenzwerte, maximale Sicherheitsparameter bleiben auf dem vom Fahrzeughersteller festgelegten Wert.
Gründe für Chiptuning:
Moderne Diesel- und Benzinmotoren besitzen enorme Leistungsreserven. Oft werden von den Fahrzeugherstellern die identischen Motoren mit verschiedenen Leistungsangaben geliefert für unterschiedliche Modellreihen und Fahrzeugmarken. Ein moderner Motor läuft unter Berücksichtigung unterschiedlicher europäischer Kraftstoffqualitäten, Garantieabsicherungen und Emissions werten mit einer Effizienz von ca. 50 bis 60 %.

Unser Partner, EuroTec, beschränkt sich auf die von Hyundai freigebenen Leistungsreserven.

Ebenfalls möglich ist beim Santa Fe die Aufhebung der Geschwindigkeitsbegrenzung.

Die Abnahme beim TÜV ist unausweichlich, da Leistungsrelevante Optionen im Fahrzeug beeinflusst werden.

In unserem Angebot enthalten ist die Leistungssteigerung der Firma EuroTec, die Abnahme beim TÜV, sowie die Umschreibung der Fahrzeugpapiere.

Das habe ich hier gefunden:

https://hyundai.org/Autohaus/p…eistungssteigerungen.aspx

Gruß
Lutz

Mein Grand Santa war (bis zum Softwareupdate) ungedrosselt. Er lief bis 30000km knappe 225 km/h laut Tacho - ganz locker. Beim 30000er Service wurde ein Softwareupdate durchgeführt, seit dem ist der Wagen bei 209km/h abgeregelt... Das ist das Einzige, da mich an diesem Wagen stört.

hey, da steht aber nur 549 PS

mir ist die Endgeschwindigkeit wurscht. Selbst mit meinen anderen Auto fahre ich seehr selten über 200 km/h und das ist dafür wesentlich besser geeignet.

ABER die Beschleunigung kann nie zu viel sein.

Ich fahre jeden Sommer die Serpetinnen in Kroatien ab und jeder weiß, dass es dort zwingend nötig ist, genug Schub zu haben. Es sei denn, man fährt 50-150 km gerne hinter einem LKW / Wohnwagen / Bus mit 40 km/h hinterher, nachdem man schon 800 km abgerissen (oder noch vor sich) hat

Deswegen würde ich eventuell doch gerne eine Leistungssteigerung durchführen, aber nur vom Hersteller selbst. Wobei der SF im Sportmodus schon gut läuft, aber der geringere Verbrauch ist nicht zu verachten