Beiträge von piesie

du kannst den allrad gar nicht zu oder abschalten......was gemeint ist ist vermutlich das du unter 40 (zwischen vorder und hinterachse) sperren kannst was einer Zuschaltung gleichkommt. Da aber diese starre Verbindung bei Kurven zu Verspannungen führt sollte man das nur im Gelände machen....
Du wirst das vermutlich nicht eingeschaltet haben.....würde man auf normaler Strasse schnell merken....

@willi

Also das würde ich so nicht unterschreiben..... "schneller in die Kurve" ... ich behaupte mal da gibt es kaum Unterschiede zwischen Allrad, Heck, Front. (bei gleichem Fahrzeug natürlich und gleichen Reifen). Du wirst sicher mit Allrad am Kurvenausgang und bei schlechter/nasser Strasse Vorteile bei der Traktion haben, ja, aber das Du mit Allrad die Kurve (merklich) )schneller durchfährst halte ich für unwahrscheinlich.
Ansonsten das was Steven sagt. Merken (also Allrad) tust Du es wenn Du bei nasser Fahrbahn/Schnee mal Gas gibst....

Hallo in die Runde,

bei 92000 Inspektion machen lassen (280,Öl angeliefert) und Bremsbeläge vorne und hinten. Die Scheiben selbst seien noch ausreichend dick sagte der MeIster....
Bremsbeläge + Einbau kosten 240 Vorderachse und um die 200 Hinterachse......für die die es interessiert.....

Ansonsten muss die Kiste nochmal hin, Bowdenzug für die Haubenentriegelung muss neu gemacht werden (Rückrufaktion) und der Fuß der Dachantenne muss ebenfalls erneuert werden. Ich hatte ja einen schlechten Radioempfang beanstandet (ständiges Kratzen bei lokalen Radiosendern sowie im Vergleich zu meinen anderen Autos viel weniger Sender im Suchlauf) und in derTat konnte bei der Messung festgestellt werden das wohl der Antennenverstärker defekt ist bzw. die Werte vom Soll abweichen....
Wie auch immer, nächste Woche neuer Termin....

Gruß,
Uwe

danke ..

Gruss, Uwe

Hallo zusammen,
eine Frage in die Runde, 90000km Inspektion, gibt es da Erfahrungswerte was die Kosten angeht??
Also normale Inspektion ohne Zusatzleistungen.
Zweite Frage, Bremsscheiben und Beläge rundrum neu, auch hier die Frage welche Kosten ungefähr?
Mir gehts jetzt nicht auf den Cent genau, nur als Richtwert wenn ich demnächst in meiner Werkstatt nachfrage ........

danke und Gruß,
Uwe

Hallo MCS,

na ja, zu Deinen Punkten.

erster Punkt, abschleppen
Der Grund wird sein das Du beim abschleppen vermutlich die Hinterradsperre schrottest.... (das Teil was zwischen Kardanwelle und Hinterachse sitzt und elektronisch die Hinterachse zu oder abschaltet). Im Normalbetrieb hast du ja nur sehr geringe Drehzahlunterschiede innerhalb dieser Kupplung, denn sollten die (Drehzahl) Unterschiede zwischen Vorderachse und Hinterachse groesser werden wird die Kupplung ja geschlossen und Du fährst mit Allrad. Wird der Wagen nun z.B. so abgeschleppt das eine Achse angehoben wird entstehen sehr grosse Drehzahlunterschiede und das Öl in der Lammelenkupplung wird vermutlich zu heiss.

zweiter Punkt
warum baut man sowas, ja, weil es billiger ist als ein permanenter Antrieb und weil man Sprit sparen kann wie schon geschrieben.
Der Allrad hier beim SF funktioniert ja so das die Drehzahlunterschiede zwischen Vorder- Und Hinterachse gemessen werden, treten Differenzen auf schliesst die Kupplung und die Hinterachse treibt mit an. Das geht in aller Regel so schnell das Du es kaum merkst. Wenn Du dann mal "in Fahrt" bist (also oberhalb 40) wirst Du den Allrad kaum mehr gebrauchen und die Hinterachse wird abgetrennt.

dritter Punkt
ja, das macht ja auch Sinn das Du nicht mit permanentem Antrieb fährst, denn, wie geschrieben werden bei dem hier verbauten Konzept ja Vorder und Hinterachse "starr" verbunden (wenn also die Kupplung geschlossen ist). Jetzt stell Dir vor Du fährst eine Kurve, dann legen die Vorderräder einen grösseren Weg zurück als die Hinterräder, also Unterschiede in der Drehzahl.
Sind die Achsen starr verbunden "verzieht" sich der Antriebsstrang, also es entstehen enorme Spannungen an den Antriebswellen usw.......daher auch dein letzter Punkt was Du aus der Anleitung zitierst, der Hinweis das "Schäden am Antriebsstrang" enstehen wenn man längere Zeit mit 4WD fährt. Auf normalen Strassen mit meist guter Haftung hast Du dann die grössten Spannungen in der Kurve, fährst auf Schnee oder Schotter eine Kurve ist das nicht so dramatisch weil dann einfach das jeweilige Rad ein wenig Schlupf bekommt oder durchdreht und damit die Spannungen abgebaut werden....das ist dann nicht so ganz kritisch.

Willst Du also einen echten permanenten 4WD haben muss man noch ein Differential zwischen Vorder und Hinterachse einbauen.....natürlich teurer usw.....und eben für die meisten Zwecke gar nicht nötig weil diese "Billiglösung" hier ja ausreichend ist um auf losem/nassen Untergrund anzufahren.

Im übrigen brauchst Du bei dem Fahrzeug beim TüV oder wo auch immer einen entsprechenden 4 Rad Prüfstand. Normalerweise fährst ja mit der Vorderachse auf die Rolle, dann werden die Bremsen geprüft, danach vorziehen und Hinterachse. Das geht hier auch nicht, denn wenn Du mit den Rollen anfängst die Vorderräder zu drehen "denkt" der Wagen die Räder drehen durch weil die Hinterachse ja noch steht......und schaltet die Hinterachse zu.....und dann schiesst die Karre vom Prüfstand ......Also aupassen.

Gruß,

danke muss ich mal schauen wegen dem fliegendreck......danke

Hallo zusammen,

eine Frage zum Regensensor, kann man diesen irgendwie anpassen lassen?? (Werkstatt)
Also bei mir geht der Wischer noch in der langsamsten Stufe 1 bei sehr geringen Regenmengen wie wild hin und her. Ich habe praktisch noch nie sinnvoll die höheren Stufen nutzen können.
Ich weiss, Werkstatt fragen, aber eventuell hat einer von Euch ähnliche Erfahrungen......

Danke und Gruß

ob man das adaptive Kurvenlicht hat kann man auch anhand der Kontrolleuchten erkennen. Im Tacho unten rechts glaub ich ist die kontrolleuchte dafür. Also Motor starten und mal schauen ob unten ein lämpchen angeht...frag mich jetzt nicht wie das aussieht, ich meine "AFLS" steht da (adaptive front light system) ......siehst schon
Gruss

"...jammern auf höchstem Niveau" ... ???
man oh man.......
Da fällt mir immer nur eins zu ein, diejenigen die hier im Forum von anderen grösstmögliche Toleranz einfordern sind auch immer die ersten die an der Supermarktkasse rumnörgeln wenn sie mal 3min warten müssen.......
Sorry, es geht hier nicht darum das die Werkstatt mir eine andere Scheibe eingebaut hat.....da mag es gute Gründe für geben....dann wäre es aber schön wenn man das von der Werkstatt auch mal erfahren würde und nicht erst beim einsteigen negativ überrascht wird. Kundenorierntierung sieht für mich anders aus....

@xantia
Und was das Thema Eu Import angeht, freier Warenverkehr ist einer der Komponenten des EU Binnenmarktes, muss man natürlich nicht mögen, aber warum man sich sozusagen für die Nutzung dieser Möglichkeit quasi noch entschuldigen sollte, da verstehe ich Deine Argumentation nicht so ganz. Wenn ich von mir aus 30km nach Holland fahre und das Auto dort 5000€ günstiger kaufe ist kein einziger Arbeitsplatz (in der EU betrachtet) gefährdet....... und natürlich gibt es Unterschiede was Ausstattungen, Garantie usw. angeht , das war aber auch nicht mein Kritikpunkt.