Wenn du vorn recht einfach an die Birnchen rankommst, würde ich mir einfach mal eine rausholen und auf den Sockel schauen. Wie du schon sagst, der Sockel wird identisch sein, es ist nur die Leistungsaufnahme mit 7W Unterschied. Und ob man das wirklich bemerkt beim Blinklicht... Zumal es für hinten ja offensichtlich reicht, warum also nicht für vorn?
Willst du die denn auf LED umrüsten oder woher kommt der Gedanke?
Wenn du Glück hast, brauchst du ihn nur etwas aufbocken (idealerweise mit einer Rampe, alternativ schraubst du ihn mit einem Rangierwagenheber etwas höher). Wobei selbst dann nicht garantiert ist, dass man da leicht rankommt. Wenn du Pech hast, muss der Stoßfänger entfernt werden. Aber ja, zu den unteren Lampen steht leider nichts großartig im Handbuch.
Dafür müsstest du ins Kapitel 7-65 schauen. Bis Seite 75 geht es um den Austausch der Lampen.
Kann aber gut sein, dass du noch Unterbodenverkleidung loswerden musst. Beim DM etwa müsste den Unterbodenschutz abschrauben, um an die Nebelscheinwerfer ranzukommen, was mich bisher immer davon abgehalten hat die schwachgelben Birnchen gegen hellere und vor allem weißes Glühobst zu tauschen.
Gab es da nicht den Workaround, den Start-Knopf mit dem Schlüssel selbst zu drücken und eine Zeit lang zu halten, damit sich Schlüssel und Schloss besser verständigen können?
Ansonsten kann ich dazu leider auch nicht mehr sagen. Eventuell hast du aber im Schwesterforum https://hyundaiboard.de Glück? Ich denke nämlich nicht, dass es ein Santa Fe spezifisches Problem ist, sondern bei diversen Modellen von Hyundai auftreten wird.
Schau mal hier rein: 2020 Hyundai Santa Fe - Owner's Manual - PDF (557 Pages) (carmanuals2.com)
In Kapitel 8-3 findest du die Lampenfassungen und maximale Wattzahl.
Bevor weiter wild Teile getauscht werden: Wurde der Wagen mal ausgelesen? Welcher Fehlercode kommt dann?
Keine Sorge Oetti, auch andere Hersteller haben Arschloch-Sachbearbeiter. Es wird nicht besser... Kannst ja mal in den Spartenforen querlesen. Hyundai ist da weder Ausnahme noch Musterknabe.
Ja, nur muss am Radio die Ausgabequelle auf Bluetooth geändert werden. Zumindest ist beim DM (noch) so und ich würde behaupten, dass das beim SM auch so ist. Nur das Handy via Bluetooth mit dem Auto zu koppeln reicht nicht aus.
Beispiel: Handy ist gekoppelt, du hörst aber nur Radio (FM oder DAB, falls unterstützt) oder Musik vom USB-Stick. Der Ausgabekanal ist entsprechend darauf "gelocked". Audio via Bluetooth wird also nicht abgespielt, entsprechend kommt kein Audiosignal vom Handy aus den Boxen. Anrufe sind da anders, weil sie automatisch das Radio "deaktiviert" und die Freisprechfunktion aktiviert wird.
Weil die Medien via Bluetooth über das Radio abgespielt werden (ist bei Navigation mit Google Maps übrigens das gleiche). Du müsstest am Radio (so das überhaupt beim SM geht) bei der Medienauswahl auf Bluetooth wechseln, damit aus den Boxen etwas rauskommt. Ist halt blöd, wenn man nebenbei Radio hören will...
Könnte zumindest auf einen nahenden Defekt des Brenners (oder schlichten Wackelkontakt am Sockel) hindeuten. Könnte aber auch eine wackelige Sicherung sein. Im Schwesterforum gab es zu einem ähnlichen Fehlerbild (da waren aber beide Seiten von betroffen) eine recht lange Diskussion, warum es dies, das und jenes hätte sein können (technisch sehr interessant). Ich meine, es ging hier um einen i30 PD. In Sachen Elektronik sollten sich TM und PD aber nicht zu sehr unterscheiden.
