Von wann ist der SF, hat er größtenteils Stadt- oder auch Langstrecke gesehen? Wurde vernünftiger Sprit getankt oder auch mal gepanschtes Zeug? Läuft er zu fett?
Ein KAT kann sich irgendwann eben zusetzen. Fertig. Dann lässt man ihn entweder freibrennen (so es denn geht) oder muss ihn leider austauschen. Bei einem Auto mit 150.000km auf der Uhr kommen irgendwann auch die teureren Reparaturen und nicht mehr bloß Ölwechsel.
Hier: 2,5 Jahre alt, mal gerade so eingefahren zum Neupreis eines Premium-TMs: https://suchen.mobile.de/fahrz…88-4fc6-6c92-4724e306f985
Schöner Reihen-6-Zylinder mit Selbstzündung.
Ein Dieselhybrid wäre mal was Feines. Das habe ich bisher nur bei Peugeot gesehen und die lassen das auch langsam sterben. Leider.
Das wäre für mich noch immer die vernünftigste Variante. Die Kurzstrecken mit E-Motor und die Langstrecken eben mit Diesel. Bei Bedarf dürfen dann beide Motoren anpacken. 
Der kann die Finger nicht ruhig halten, wetten....
Wozu hat er dann seine Frau dabei? *duckundweg* 
Die meisten hier werden "Volle Hütte" haben, sprich: Premium. Da gab es, mWn, auch nur noch das Panoramadach als Option (zumindest beim Facelift). Der Rest (großes Navi, Xenonscheinwerfer mit Kurven- und Abbiegelicht, beheizte und belüftete Sitze vorn) war da schon inkludiert.
Eine Standheizung hat Hyundai ab Werk nicht angeboten. Da kommt es auf die gewünschte Heizleistung und -art an (ob Diesel oder elektrisch). Die üblichen Verdächtigen wären da Webasto und Bosch.
Hat der TM echt eine so verringerte Dachlast? Der DM hat irgendwas bei 75 oder sogar 100kg, meine ich. Immerhin kann es dir damit egal sein, welche Box du nimmst. Ich wüsste jedenfalls keine, die weniger als 50Kg schluckt.
Ich nutze seit einiger Zeit Thule Dachgepäckträger. Für den TM sollte dieses Set passen: https://www.thule.com/de-de/de…ai-santa+fe-5t-suv-_-wVKf
Die Wingbars sind auch bei höheren Geschwindigkeiten noch sehr entspannt und leise.
Denkbar ist das durchaus. Tucson und Sportage haben in den letzten Jahren sehr viel Aufmerksamkeit bekommen (war beim i30 zuvor genauso, als der GD rauskam). Da war es sogar schwer an Ersatzteile zu kommen.
Bei den EU-Importen aber unbedingt auf die Garantie achten! Alles, was vor 2018 EZ im Ausland hat, ist davon noch nicht betroffen (obwohl sich Hyundai Motor Deutschland damals schon nicht mit Ruhm bekleckert hatte). Allen danach wird die 5-Jahre-Garantie schnell verweigert. Neuerdings wird bei der Mobilitätsgarantie sogar danach gefragt, in welchem Land der Wagen zuerst zugelassen wurde.
Es sind beides Autos. Beide Hersteller produzieren so gut wie nicht mehr auf Halde. Was erwartest du?
Ja, er ist etwas breiter und höher. Aber das war es dann schon. Da nehmen sich DM und TM nichts. Parkhäuser, in denen die kleine Pummel-Fe keinen Platz hat, meide ich einfach. Da hätte ich aber auch mit dem i30 schon Schwierigkeiten gehabt. Ansonsten habe ich bisher nur sehr wenige Parkplätze links liegen lassen müssen. Meist war es eher wegen der anderen Knalltüten, die meinen gleich zwei Plätze belegen zu müssen.
Wendekreis und Überhang werden nur in ganz engen Zufahrten zum Thema. Dank Kameras und PDCs ist auch das meist ein kleines Übel, wie ich finde. Das nehme ich dann aber gern in Kauf, weil ich mit der Fe entspannt reisen kann und alles reinbekomme, was ich so brauche.
