Beiträge von airliner

Im Schwesterforum hatten wir etwas ähnliches vor Kurzem diskutiert. Da wurde u.a. geraten die Masseanbindung zu prüfen sowie festen Sitz der Stecker der Steuergeräte. Wenn die mal etwas zu wenige Spannung abbekommen, werden entsprechende Fehler geworfen, welche dann wiederum nur mit HMD-Geräten ausgelesen werden können. Die Kombi aus OBD2-Dongle und Handyapp reicht da schon nicht mehr.

Wurde die Batterie denn mal geprüft? Nur weil sie dir als neu verkauft wurde, heißt das nicht, dass sie nicht schon seit einem Jahr im Regal vor sich gammelt.

There you go: AIR CLEANER | Hyundai SANTA FE 16 (2016-) 2016 2018 | Parts Catalogs | PartSouq

Wenn ich mir die Beschreibungen zu den Fehler mal so ansehe, hast du noch einige Möglichkeiten bevor der Turbo getauscht würde.

P0299 kann laut OBD2-Code P0299: Ursachen, Anzeichen und wie man ihn behebt (autodoc.de) folgende Ursachen haben:

• Fehlfunktion des AGR-Systems
• Öldruck im Motor zu gering
• Ausfall des Turboladers
• Leck im Turboladersystem durch abgeklemmte oder beschädigte Turboladerschläuche oder undichte Anschlüsse
• Defektes Ladedruck-Begrenzungsventil, Luftablassventil oder ATL-Abblasventil
• Versagen des Ladedrucksensors
• Verschmutzte Zündkerzen
• Beschädigte Vakuumleitungen
• Lockere, korrodierte oder nicht verbundene elektrische Anschlüsse in den Schaltkreisen der Ladedrucksensoren
• Steuereinheit oder Laderegler sind defekt oder beschädig

P2563 kann laut OBD DTC Fehlercode P2563 | Turbolader (TC) Ladedruckregelungs-Positio... (carwiki.de) diese Ursachen haben:

• Defekter Ladedruckregelungs-Positionssensor
• Undichte oder verstopfte Ladeluftschläuche
• Defekte oder leckende Druckdose am Turbolader
• Fehlfunktion der Motorsteuerung (ECU)
• Verschleiß oder Schaden am Turbolader

Demnach würde ich als erstes schauen, dass Ölstand und Öldruck stimmen. Dann schauen, dass alle Schläuche vernünftig angeschlossen und keine Risse oder Einkerbungen aufweisen (ACHTUNG: Marderbisse sind teilweise sehr schwer zu erkennen!). Parallel dazu (wenn man schonmal den Kopf unter der Haube hat) ruhig auch alle Kabel und Steckverbindungen kontrollieren auf festen Sitz und Scheuerstellen.

Ist das soweit unauffällig einmal das AGR-Ventil ausbauen und reinigen. Deine Fe hat jetzt 155k gelaufen. Da können durchaus Verkokungen aufkommen, die ein sauberes Arbeiten verhindern.

Schau mal in diesen Thread hier: Frontkamera matte Stelle - Elektrik & Beleuchtung - Hyundai Santa Fe Forum (santafe-forum.de)

Eventuell kann dir @Fanta_Se mehr sagen, auch wenn es dort um die vordere Kamera ging...

Ich habe einen DM aus 2016, also ein Facelift. Da wäre mir auch nur die Lampe für's Vorglühen bekannt. Diese ist aber nur während des Vorglühvorgangs selbst an. Dass diese (oder eine andere Lampe) einen Fehler beim Vorglühen zeigen würden, wüsste ich nicht. Und die MKL wird eigentlich nur dann bemüht, wenn es ein schwerwiegende Fehler ist. Probleme beim Vorglühen dürften nicht darunter fallen.

Und wie gesagt: Es reicht schon, wenn eine Glühkerze ne Macke hat und die Brennräume damit nicht gleichmäßig vorgewärmt wurden. Hab mal auf die Schnelle geschaut. Die Preise pro Glühkerze haben schon eine gewisse Spanne: Glühkerzen (Dieselmotor) ⇒ Bis -50% günstig kaufen! | KFZTEILE24

Moin Willy,

wenn du selbst nicht mehr schrauben kannst, dürfte die Selbstdiagnose bereits schon sehr schwer werden.

Was ich als erstes kontrollieren würde, sind die Sicherungen. Diese sind zumeist im Motorraum (in Fahrtrichtung links) bzw. im Fußraum des Fahrers zu finden. Falls du kein Bordhandbuch mehr haben solltest du mal hier schauen: 2005 Hyundai Santa Fe Betriebsanleitung (in German) PDF Handbuch (275 Pages) (carmanuals2.com).

Wenn wirklich beide Scheinwerfer getrennt gesichert sein sollten, es aber beide Lichter parallel ausknipst, kann es auch ein Problem im Lenkstockhebel bzw. in der Verkabelung dessen sein. Häufig genug ist der Schleifkontakt einfach schon soweit abgenutzt, dass dieser schon gar nicht mehr schalten kann.

Es reicht schon, wenn eine Glühkerze nicht mehr die volle Leistung hat und der Vorglühvorgang dauert länger. Manchmal hilft es, gerade bei tieferen Temperaturen, zwei Mal vorglühen zu lassen.

Ansonsten mal auslesen (lassen), ob dazu ein Fehler abgelegt wurde. Nicht jeder Fehler muss auch gleich mit der MKL quittiert werden.

Da du den 197PS DM hast, dürfte das noch ein Vorfacelift sein, richtig? Dann geht der auch schon auf seine 8-10 Jahre zu. Da dürfen die Glühstifte dann aber auch kaputt gehen, so es denn daran liegen sollte.

Der DM wurde bis 2018 als Facelift produziert. Danach kam der TM.

Der Grand unterscheidet sich zwar optisch in der Front vom "kleineren" Bruder (die Amis nennen den Kleinen auch "Sport" und geben dafür dem Grand keinen Beinamen), die Kamera dürfte aber identisch sein. Im Zweifel mal unter die Haube schauen, ob Kabel und Schraubpunkte aussehen, wie bei eBay auf den Bildern.

EDIT: Ich habe Sprengzeichnungen gefunden: FRONT BUMPER | Hyundai SANTA FE 16 (2016-) 2016 2018 | Parts Catalogs | PartSouq

Da müsste es 95780B8600 - Camera Assy Fr Blind sein. Musst mal vergleichen oder dem Händler schreiben, ob diese Teile übereinstimmen.

Ich habe jetzt keinen OEM-Katalog zur Hand, der Beschreibung nach dürfte das aber passen. Du fährst ein Facelift vom DM?

Die halbe Tonne mehr merkst du auch erst, wenn der Trailer anfängt Bodenwellen mitzunehmen. Ich hatte zu Baubeginn einen 2t Caterpillar Minibagger plus Anhänger als Gespann am DM. Zum Mitschwimmen auf der Bahn allemal ausreichend. Um einen LKW zu überholen fehlte ihm dann doch ein wenig die Puste, Wandler und 400Nm Drehmoment hin oder her. Mit diesen Gewichten fährt man aber meist auch keine 100 km/h mehr, jedenfalls nicht mit dem DM. Dann muss man nochmal ne Gewichtsklasse höher schauen in Richtung VW Amarok und andere PickUp/Trucks.