Das hängt davon ab wie das handy das Bluetooth gerät erkennt. z.b. eine BT box wird synchronisiert da funktioniert es wie du es gewohnt bist. Bei Autoradios ist das idr nicht so ausser man nutzt carplay dann wirds auch synchronisiert.
So zumindest meine erfahrungen.
Alles anzeigenHallo FoxMcKraut,
danke für deine Antwort 😁
Oh, das hätte ich jetzt nicht gedacht. Ich dachte das der Taster defekt ist.
Da ich Anfang Dezember TÜV und Inspektion habe lasse ich das da gleich mit überprüfen.
Der Santa wird dann 13 Jahre.
Mal sehen was sonst noch so bemängelt wird😬
nen bekannter hat mal so einen kärtchen in die scheibe steck typen angezeigt weil die karte in die tür gerutscht ist und den motor blockierte/zerstörte. Hat recht bekommen.
Nur so als tip woran es liegen könnte...
Entweder ist der Taster defekt oder der Motor. Tippe auf motor da es vermutlich direkt am beifahrertürtaster auch nicht geht.
Wenn die Kardanwelle sich von hand drehen lässt ist der übergang VTG>Automatikgetriebe rund.
Hab auch eins drin:
nach wie vor zufrieden. Das die Zlink app sporadisch abschmiert stimmt. Ich hab den aus timer auf 30sec gestellt so funktioniert es in 99% der fälle. Wo es nicht geht starte ich das radio neu, dann gehts. Für DVB-T und DAB+ gibts adapterdingsis zu kaufen da ich aber quasi nur über carplay alles mache brauch ich das nich.
Bin 2 jahre mit Rumgefahren, war halt ohne allrad aber das juckt ja nicht im alltag.
Habs dieses Jahr reparieren lassen für 2500€. Nun hab ich wieder allrad. Hätte ich kein Boot zu slippen wär ich weiter ohne allrad rumgefahren.
edit:
Die radkranzglocke im differential vorne ka wie genau das heisst, ist meist rund vorn. wohl wegen falschen materialpaarungen wasimmer...wenns wieder 90k km hält is das ok
Geraten:
Zähne sind angekantet sodass er vorwärts problemlos slipped aber rückwärts sporadisch mal nen zahn noch greift.
Hatte diese lustigen geräusche auch etwa 4 wochen. Dann war ruhe weil alle Zähne rund waren.
Reparieren lassen....oder machst es halt nicht und es geht vl noch mehr kaputt und es wird teurer. Das ist deine entscheidung.
Wenn die Kolben rostig sind, tausch die Zangen komplett. Musste ich kürzlich machen weil die teilweise fest waren.
Verbrauch direkt mal um 2l gesunken...bei 120.000km
also unabhängig von dem aktuellen problem.
bei 157k km...bist du sicher das die Bremskolben ind ordnung sind und die schwimmsättel nicht klappern?
Musste meine erst tauschen weil weggerostet und ohne antiklapperblech klackte es auch immer...
oder allrad is murks das merkst/hörst du aber idr auch in kurven...könntest mal die kardanwelle anfassen ob die sich im stand frei drehen lässt.
