Beiträge von BigBoppa

Ein gewisser Ölverbrauch ist normal und hängt sehr vom Fahrprofil ab. Kritisch wird es erst wenn ein Diesel im Winter bei vielen Kurzstrecken und Kaltstarts kein Öl verbraucht. Stichwort Ölverdünnung:
Das eingespritzte Diesel(öl) schlägt sich zum Teil an den kalten Zylinderwänden nieder und gelangt beim nächsten Kolbenhub ins Motoröl. Der Motor verbraucht zwar weiterhin Öl, die Ölmenge bleibt durch das beigemischte Diesel aber konstant. Da Diesel sehr schlechte Schmiereigenschaften hat, wird die Schmierfähigkeit des Motoröls immer schlechter bis irgendwann der Ölfilm reist. Ich glaube so ab 15-20% Diesel im Motoröl wird es kritisch. Im Gegensatz zum Benziner verdunstet der beigemischte Kraftstoff auch viel schlechter bei einer langen Autobahnfahrt.

Also mein Santa brummt oder schüttelt sich nicht im Leerlauf. Liegt evtl. am Panschen mit 1:200 2T-Öl (das Nichtschütteln).

Meiner fängt nach dem Startvorgang des Motors manchmal an, den permanent aufgesteckten USB-Stick neu einzulesen. Hat also nur Teilamnesie...

Also im Manual steht auch was von Klima mit reduzierter Leistung und früheren Schaltpunkten.
Meines Erachtens macht auch die Wandlerüberbrückung eher zu, merkt man gut im 5 Gang Überland beim Beschleunigen ab ca. 60 km/h.
Hierbei natürlich nur bis kurz vor den Kickdownpunkt Gas geben!
Ich habe ECO meisstens an, nicht um Diesel zu sparen sondern weil mir die Motorcharakteristik besser gefällt.

Sagt Xantia doch. Im manuellen Modus schaltet der Santa sowohl hoch als auch runter, allerdings erst immer im letzten Moment bevor der Motor abstirbt/überdreht.
Gewöhnt euch nicht an, im manuellen Modus bei höheren Drehzahlen runter zu schalten, das belastet die Bremsbänder im Getriebe übermässig.

Die Fenster lassen sich auch bei ausgeschalteter Zündung noch schliessen (für 30 Sekunden). Dumm wird es, wenn meine ungeduldige Beifahrerin in dieser Zeit die Türe öffnet: Zack, die Fenster bleiben stehen und gehen nicht weiter zu! Also wieder Zündung an, Festerhebel betätigen (gehen mit Zündung an auch bei offener Türe!), warten bis sie zu sind, Zündung aus... Wenn ich dann meine Türe auch schon auf habe, fängt er an zu bimmeln, da die Lenkradsperre nicht betätigt wird...
Oh Mann, macht Hyundai sowas zum ersten Mal?

Bei mir lassen sich die Zapfpistolen alle arretieren, allerdings habe ich festgestellt, daß ich nach dem automatischen Abschalten mit Geduld noch gut 7 (!) Liter langsam reinlaufen lassen kann.

Der CM konnte sich nur 4 Sensoren merken, der DM kann 8 Sensoren. Daher braucht er keine speziellen (teuren) Sensoren, die mit der Kennung der alten programmiert werden können.

Mit der originalen langen Antenne werden die Fußgänger doch viel besser aufgespießt. Von so einem 5cm Stummel fallen die schon mal wieder ab...

Ja, danke! Es wird nirgends so viel gelogen wie vor der Wahl, nach der Jagd und bei der Höchstgeschwindigkeit!
215 km/h mit Chiptuning halte ich auch für realistisch. Der Santa ist halt immer noch eine aerodynamische Schrankwand, auch wenn er nicht so aussieht.