Ab 110 km/h ändert sich die Einspritzung, habe ich gelesen. Daher ist er etwas drunter nicht sparsamer, als etwas drüber.
Werde das morgen mal raussuchen.
Nachtrag - hab mich also vertan. Ab 130 km/h:
.... die Mehreinspritzmenge zur Reduzierung der Stichoxide etwa bei/ab 130kmh abgeschaltet wird. Somit verbraucht der Facelift sogar gemessen bei 130kmh weniger als bei 120kmh.
Gerne geschehen an euch alle. Hehehe
Sorry 
Ich dank Dir, denn dann gehe ich jetzt davon aus, dass es zwar etwas unschön, aber normal ist!
Wir sitzen ja fast alle im gleichen Boot (DM) hier, da wird es wohl eher keine Reibereien geben
dann heißt es also wieder mal: ab zum Händler....20DB2AB5-8B61-46D9-BD44-E4012F25F1A7.jpeg
Ich denke, man kann sich da ganz stark am Sorento Facelift 2018 orientieren. Das wird wohl technologisch 1:1 sein
Ist das System nicht gekopppelt an ein wesentlich sinnvolleres, nämlich das Verhindern des öffnens der hinteren Türen bei auffahrendem Verkehr (Folge: Zentralverriegelung geht zu) ?
Möglich. Ich hatte das Gefühl, dass es beim Kauf nicht so zu sehen war. Es ist nur eine unscheinbare Schattierung, aber doch erkennbar
An meinem Lenkrad lässst sich die Sollbruchstelle (Merzedesstern-ähnlich) unter der absolut unbeschädigten Oberfläche etwas erahnen. Ist das bei euch auch so ?
Bei mir waren es "nur" 25%
Aber wenn man einen Reimport kauft (was ich auch erwogen hatte) wäre ich mit 38000 Euro dabei gewesen, Halt als 5-Sitzer (was egal gewesen waere) und mit noch 4 Jahren Garantie
Gekauft habe ich dann beim Händler schlicht und ergreifend, weil er mir bei der Inzahlungnahme meines, leider nicht wenig verunfallten CM, quasi nen 1000er "geschenkt" hat, heißt: deutlich mehr bezahlt hat, als er wert war und das ohne Zulassung, ohne Vorführung, ohne Besichtigung und ohne Probefahrt. Und das war meine größte Sorge gewesen....Privat waere der unverkäuflich gewesen. Jetzt erst recht (Euro4)
Und den Q5 habe ich aus ähnlichen Gründen auch von der Liste gestrichen und weil er mir einfach zu beengt war innen.
