Beiträge von Done

Hallo zusammen,

Bei unserem Santa Fe machen vermutlich die Syncroringe Probleme.
Hauptsächlich im 1. und im Rückwärtsgang. Solange man fährt bekommt man kaum den 1. Gang rein wenn man runterschaltet. Auch der Rückwärtsgang macht öfter Probleme, dieser geht aber nach ca. 1/2m rollen rein.
Beim 1. Gang ist es zum Teil wirklich schlimm, auch mit Doppelkuppeln und Zwischengas geht oft nix. Man muss stehen bleiben um den Gang reinzuprügeln.
Das Auto wird 50:50 Kurzstrecke und Langstrecke/Autobahn bewegt.
Vorallem wenn man im Stoßverkehr fährt ist es nervig, wenn man dann gefühlt eine halbe Minute den Gang nicht reinbekommt .

Hat jemand schon mal jemand sas Problem gehabt, oder ein ähnliches?
Von den Kratzgeräuschen habe ich schon gelesen. Kratzen tut aber im Getriebe definitiv nix.

PS. Santa Fe SM 2.4 4x4 146tkm; bis auf 2 Zündspulen keine einzige Reperatur am Auto

Zitat von xjtreiber

Moin,
bei meinem SF Bj. 2004 2,4 L 2 WD habe ich folgende Probleme,
wenn ich den Motor warmgefahren habe und ihn so bei 2.000 bis 2.300 rpm laufen lasse (mehr cruisen) fängt er ab und zu sporadisch an zu ruckeln, mal nur ein paar Mal, dann wieder teilweise recht heftig, so das meine Mitfahrer schon Angst bekamen. Motordrehzahl war laut DRZM nicht abgefallen. Drück ich das Gaspedal leicht runter ist das ruckeln weg. Auch Hochbeschleunigen u. auslaufen lassen (z. B. fahr auf Ampel zu) geht ohne Ruckeln.
Gemacht wurde der Kurbelwellensensor, Kopfdichtung, Kerzen sind auch neu.
Seit neuestem ist der Motor am nageln wie eine Nähmaschine. Wir vermuten, das es sich um einen der Hydrostössel handelt. Frage habt Ihr Erfahrungen in diese Richtung mit den Motoren gehabt?
Grüße aus dem Norden
xjtreiber

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Ich weiß nicht ob das Problem schon gelöst wurde, aber hier mal meine Erfahrung.
Bei uns Ruckelt der Motor auch in dem von dir genannten Drehzahlbereich, zwar meistens wenn man Beschleunigt, aber da merkt man es am extremsten.
Das Problem haben wir mitlerweile zum 3.Mal. Die ersen beiden Male war es eine Zündspule, der motor lief quasi immer auf 3-zylindern wenn es ruckelt. Zündspule gewechselt, Problem beseitigt. Das ganze zwei Mal, jetzt ist anscheinend die 3. Spule hinüber.
Kannst es ja mal mit der Zündspule probieren.