So eine Enttäuschung.... nach drei Tagen Standzeit in der Garage war auch die neue Batterie
so leer, dass sich mein Santa nicht mehr starten lässt. Irgendwo zieht der Wagen abgeschlossen im
Stand Strom. Sichtbarer Verbrauch wie zB Lichter (Innenraum) gibt es nicht!
Hatte schon irgendjemand das Problem? Und was war der Verursacher?...
Vielen Dank
MAXL
Bei meinem Santa BJ 11.14 bzw EZ 03.15 hat die Batterie nun auch den Geist aufgegeben.
Habe sie beim Freundlichen gegen eine originale Hyundai 90 Ah austauschen lassen.
Denke das ist besser als irgendwelche Baumarkt Abenteuer mit Bastel Aktion. Glaube
mit Montage und Fehlerspeicher auslesen so um die 190€...
Wenn die Batterie es wieder um die 6 Jahre macht....?!?...
...
MAXL
Dies scheint für mich eine vernünftige Rad Kombination zu sein, die du als Winterrad bestimmt
nicht bereuen wirst.
MAXL
Es kommt halt immer darauf an auf was man beim Winterreifen Wert legt. Als Skifahrer und
Wintercamper mit Wowa im Schnee achte ich bei WR immer auf eine top Schneetraktion. Dafür
muss man halt in anderen Bereichen kleine Abstriche ( Nässe...Trocken)machen.
Ich fahre auf meinem Santa DM einen Continental Wintercontact TS 850P SUV.
Auf Schnee ist dieser mM kaum zu schlagen.
Ich habe die Reifen auf 18"....da hast du einfach bei einem Bordsteinkontakt mehr Gummi bis
zur Felge. Und günstger sind sie auch im Gegensatz zu 19"er.
Auch bietet ein 18"er gerade im Winter mehr Abrollkomfort.
MAXL
Dieses Problem kann ich bestätigen. Die Düsen kann man nicht einstellen. Mein "Freundlicher"
meinte, daß man es nur mit neuen Düsen versuchen könnte. Ich habe es dann gelassen, da bei
Landstraßentempo der Strahl zumindest mittig ankommt. Auf der Autobahn ist es kaum mehr
Akzeptabel.
Neue Düsen könnten leicht besser oder auch schlechter sein. Also hab ich es gelassen.
MAXL
Sehe ich genauso. Bei der Gewichtsklasse würde ich auch nie Kompromisse beim Schuhwerk
machen. Manchmal sind es halt einfach mal die berühmten 50cm die über einen crash entschieden.
MAXL
Ich kann mir vorstellen, dass bei solchen Radgrössen der Komfort und das Fahrwerk
darunter leiden...
MAXL
Was für einen Typ Santa Fe fährst du? Glaube für den DM gab es dazu schon mal einen
Lösungsansatz...
MAXL
Ich denke du hast das korrekter als ich ausdrücken können. Auf Schnee, mit
gedrückter "Look" Taste, erkennt man genau wie sich die Hinterachse verspannt
und ein Rad " mitrutscht" (durchdreht). Dies passiert im Automatik-Modus nicht.
Deshalb greift die Look Funktion nur bis ca 40 km/h.
Wenn man sich mal festgefahren hat...ist die "Look" Taste viel wert
MAXL
Radlager vorne links...Tagfahrlicht vorn rechts...beides auf Garantie. Wenn ich da an
meine vorherigen " Premium" Autos denke, fahre ich jetzt ein sehr solides Auto.
MAXL
